به نقل از «قدس آنلاین»

صنعت نفت ایران چگونه به توسعه انرژی در آمریکای لاتین کمک کرد؟

تاریخ انتشار: ۱۹ شهریور ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۶۵۵۳۳۳

به گزارش قدس آنلاین به نقل از مهر، غلامرضا شریعتی عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی درباره بازارسازی های جدید دولت در زمینه تجارت انرژی گفت: ما در کشور یک مزیت اساسی به نام منابع انرژی از جمله نفت و گاز را در اختیار داریم.

وی در ادامه بیان کرد: منابع انرژی از جمله نفت و گاز و پتروشیمی قوت اقتصاد ما است لذا هر چه در این زمینه بیشتر کار کنیم و از مزیت شرکت‌های دانش بنیان بهره بگیریم ارزش افزوده بیشتری برای ما دارد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: بازارسازی و تجارت انرژی یکی از اقدامات راهبردی برای رشد اقتصاد انرژی است. زیرا محصولات نفت و گاز را ما در کشور تا اندازه‌ای می‌توانیم به مصرف برسانیم و میزان مازاد را باید صادر کنیم.

این نماینده مجلس یازدهم در ادامه بیان کرد: توسعه تجارت انرژی به کمک دیپلماسی فعال انرژی و حرکت به سمت دانش‌بنیان شدن این صنعت، مهم‌ترین رویکرد اتخاذ شده در دولت است که باعث شده تجارت انرژی با رشد و توسعه همراه شود.

وی گفت: برای فروش این محصولات باید بازارهای بین المللی برای فراهم کنیم و اقدام به بازارسازی برای فروش این محصولات کنیم. در این راستا دولت و وزارت نفت از ظرفیت کشورهای آمریکای لاتین در این خصوص بهره مند شدند.

عضو کمیسیون انرژی مجلس ادامه داد: در واقع یکی از مهم‌ترین محورهای توسعه تجارت نفت خام ایران، افزایش صادرات نفت خام به ونزوئلا بوده است که به کمک شرکت‌های توانمند دانش‌بنیان حوزه نفت صورت گرفته و بر اساس این تفاهم نامه‌ها توانسته ایم اقدام به صادرات بسیاری از تجهیزات تولیدی شرکت‌های دانش بنیان کنیم.

وی ادامه داد: ما باید بپذیریم که رکن اصلی اقتصاد ما نفت و مشتقات آن است و باید این موضوع جدی گرفته شود و دولت اقدام به سرمایه گذاری در این زمینه کند تا بتوانیم نفت و گاز بیشتری به فروش برسانیم تا ارزش افزوده بیشتری نصیب کشور شود.

این نماینده مجلس یازدهم گفت: هر رویکردی که منجر به افزایش درآمد دولت شود و از سوی دیگر اقتصاد انرژی و اقتصاد دانش بنیان را با هم فعال کند دولت از آن حمایت می‌کند.

این نماینده مجلس یازدهم گفت: کشور ما دارنده دومین ذخایر گازی دنیا است و فراتر از نیاز داخل کشور این منابع را در اختیار داریم لذا باید بر خلاف گذشته که سرمایه‌گذاری روی نفت بود، سرمایه گذاری را در حوزه گاز گسترش دهیم.

این نماینده مجلس یازدهم ادامه داد: با توجه به اینکه سیاست مهم پالایشگاه داری فراسرزمینی و رویکرد حرکت به سمت دانش‌بنیان های نفتی برای توسعه تجارت انرژی ایران تاکنون گام‌های اولیه موفقیت را برداشته است، در همین راستا هم دولت در سفر اخیرش به ونزوئلا مقرر کرد که در پالایشگاه‌های فراسرزمینی علاوه بر صادرات نفت اقدام به صادرات گاز و پتروشیمی هم بکنیم.

منبع: خبرگزاری مهر

منبع: قدس آنلاین

کلیدواژه: مجلس یازدهم کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی غلامرضا شریعتی صنعت نفت ایران ونزوئلا نماینده مجلس یازدهم تجارت انرژی دانش بنیان نفت و گاز

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۶۵۵۳۳۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ضربه سنگین خودروهای بی‌کیفیت تولید داخل به تشدید ناترازی بنزینی و کسری بودجه ارزی کشور

سید علی مرتضوی کارشناس انرژی در رابطه با خسارت سنگین خودروسازی انحصاری به صنعت انرژی کشور و تحمیل ناترازی انرژی بر کشور اظهار کرد: آمارهای ارائه شده از سوی ستاد نوسازی سازمان حمل و نقل کشور، تصویری تلخ از وضعیت خودروسازی ایران ترسیم می کند. با تردد بیش از 35 میلیون خودرو، توجه به اینکه 37 درصد از این خودروها در گروه فرسوده قرار می گیرند، نگران کننده است. این خودروهای فرسوده نه تنها به دلیل افزایش آلاینده ها برای محیط زیست مضر هستند، بلکه به میزان قابل توجهی در مصرف سوخت نیز کمک می کنند. ارقام سرسام آور مصرف روزانه 46 میلیون لیتر بنزین و 17.5 میلیون لیتر گازوئیل توسط خودروهای فرسوده نیاز مبرم به مداخله در صنعت خودروسازی کشور را نشان می دهد.

وی گفت: پیامدهای این مصرف ناپایدار وخیم است. خسارات وارده به صنعت خودروسازی کشور صرفاً از استفاده از خودروهای فرسوده بالغ بر 9 میلیارد دلار است. این یک بار اقتصادی قابل توجه است که کشور نمی تواند از آن چشم پوشی کند. علاوه بر این، کیفیت پایین تولید خودرو در ایران با افزایش مصرف بنزین، بسیار فراتر از سطح مورد انتظار مرتبط است. با پیش بینی مصرف 60 میلیون لیتری در روز، واقعیت کنونی بیش از 130 میلیون لیتر در روز نشان دهنده مشکلی جدی است که نیاز به رسیدگی فوری دارد.

وی ادامه داد: همچنین کیفیت نامناسب تولید خودروهای داخلی پیامدهای گسترده ای فراتر از مصرف سوخت دارد. همچنین به مشکلات کمبود انرژی کمک کرده و واردات بنزین به میزان 4 میلیارد دلار در سال آینده را ضروری کرده است. این موضوع نه تنها بودجه کشور را تحت فشار قرار می دهد، بلکه سیاست ها و عملکردهای نادرست در صنعت خودروسازی داخلی را نیز برجسته می کند.

 کمبود بنزین در سال های آینده تهدیدی جدی برای اقتصاد 

وی گفت: بازار انحصاری در صنعت خودروی ایران نقش بسزایی در تشدید این مسائل داشته و فضای غیررقابتی ایجاد کرده است که باعث شده تا محصولات زیر مجموعه بر بازار مسلط شوند. پیامدهای این وضعیت فراتر از ضررهای اقتصادی است. کمبود انرژی و افزایش واردات بنزین، پیشرفت کشور را به خطر می اندازد و درآمد نفتی آن را تضعیف می کند. پتانسیل کمبود بنزین در سال های آینده تهدیدی جدی برای اقتصاد ایران و ثبات کلی آن است. نیاز به اصلاحات فوری در صنعت خودرو را نمی توان نادیده گرفت، زیرا عدم رسیدگی به این مسائل پیامدهای گسترده ای برای کل کشور خواهد داشت.

این کارشناس انرژی به لزوم تنوع بخشیدن به سبد سوختی اشاره کرد و گفت: برای رسیدگی موثر به این چالش ها، یک رویکرد چند وجهی مورد نیاز است. اولاً، باید تلاشی هماهنگ برای جایگزینی خودروهای فرسوده با مدل‌های استاندارد و کم‌مصرف‌تر صورت گیرد. این نه تنها مصرف سوخت را کاهش می دهد، بلکه باعث صرفه جویی قابل توجهی در روز می شود. علاوه بر این، باید با تمرکز بر سوخت های جایگزین مانند CNG یا گاز مایع (LPG) به عنوان جایگزین بنزین، می توان وابستگی به بنزین سنتی را کاهش داد و استفاده از منابع انرژی پاک تر و پایدارتر را ترویج کرد. انتقال به سمت خودروهای دوگانه سوز که از CNG یا LPG در کنار بنزین سنتی استفاده می کنند، می تواند به طور قابل توجهی مصرف سوخت کلی وسایل نقلیه را کاهش دهد و به ترکیب انرژی متعادل تر در بخش حمل و نقل کمک کند.

مصرف بنزین کشور به 130 میلیون لیتر در روز رسیده است

وی گفت: وضعیت صنعت خودروی ایران چالش مهمی است که نیاز به اقدام فوری دارد. مصرف ناپایدار سوخت در کنار کیفیت پایین تولید خودروهای داخلی، پیامدهای گسترده ای دارد که نمی توان آن را نادیده گرفت. کیفیت پایین تولید خودروهای ایران، سبب افزایش مصرف بنزین شده است به نحوی که باید مصرف کشور حدود ۶۰ میلیون لیتر در روز باشد ولی متاسفانه به دلیل کیفیت پایین خودروها به بیش از ۱۳۰ میلیون لیتر در روز رسیده است که این موضوع نیز خسارت بزرگی دیگری بر کشور زده است.

وی افزود: تعمیم مشکلات بی کیفیتی و بازار انحصاری در صنعت خودروی ایران، به ناترازی انرژی و در نتیجه واردات بنزین به میزان ۴ میلیارد دلار در سال آتی، سبب کسری بودجه دولت نیز شده است و مقصر اصلی این وضعیت صنعت انحصاری و غیررقابتی خودروسازی داخلی است که باید سریعا در این روند اصلاح شود وگرنه ناترازی بنزین در طی سال‌های آتی و تشدید واردات بنزین، کل درآمد نفتی کشور را نابود خواهد کرد.

زهرا طوسی